Forum:Valonne/LGV Firanie - Nemas
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Bonsoir, j'ai commencé sur mon territoire une Ligne à Grande Vitesse (LGV). Celle-ci passant sur d'autres territoires, et étant une ligne structurante, je demande votre avis sur :
La carte du projet est disponible ici : [1]. En noir, les sections déjà existantes, en rouge et bleu, les propositions de tracé A et B, en orange, la section commune, en rose et jaune, deux propositions de tracé (1 et 2). J'ai également dessiné un projet d'interconnexion LGV par le Sud de Nemans (et par l'aéroport). Qu'en pensez-vous ? |
Good evening, I have started work on a high-speed rail line (LGV) in my territory. As this line passes through other territories and is a major infrastructure project, I would like to ask your opinion on:
The project map is available here: [2]. The existing sections are shown in black, the proposed routes A and B are shown in red and blue, the shared section is shown in orange, and two proposed routes (1 and 2) are shown in pink and yellow. I have also drawn up a plan for an LGV interconnection via the south of Nemans (and via the airport). What do you think? |
Bulest (talk) 18:10, 11 September 2025 (UTC)
Discussions
Salut Bulest,
Je dirais que le tracé B a plus de sens. Il permet de desservir à moindre coût plusieurs agglomérations (Rougain, Rivardor) avec des bifurcations vers le Sud-Est et Sud-Ouest. Au-delà de la proximité de ces villes, je suppose que construire dans la plaine de l'Yse aurait coûté moins cher que de passer par un terrain potentiellement plus accidenté (tracé A).
Pour l'interconnexion vers l'Est, une autre possibilité serait de faire passer la ligne par ce col/cluse.
Pour l'arrivée dans Nemans, j'avoue ne pas avoir d'avis arrêté entre le tracé 1 et 2. Autant Nemans-Vaux (importé de Valka) est un aéroport plus récent avec probablement des destinations lointaines, ce qui expliquerait un arrêt du TGV, autant Nemans-Villegis est plus une sorte d'Orly/Le Bourget: un aéroport historique dédié aux moyens-courriers (~destinations en Ulèthe à 2-4h de vols) et à l'aviation générale. Je ne suis pas sûr que cela vaille le coût d'y créer une gare TGV. Les habitants de Frandis ou Rivador peuvent certainement voler directement vers la Plévie ou le Castellan. Peut-être si une large gare de triage/marchandises est conçue aux environs de la gare de Grégis, cela pourrait avoir facilité la construction d'un embranchement vers la LGV?
--Aiki (talk) 01:35, 13 September 2025 (UTC)
- Salut Aiki , et merci pour ton avis ! Je pense en effet que le tracé B est meilleur par rapport au A. Je pense que la création de l'Interconnexion Est passant par le col que tu mentionné est une bonne idée, car cela permettrait déviter de longues sections urbaines et/ou en tunnel. --Bulest (talk) 19:03, 13 September 2025 (UTC)