Collab:Huaxia/Guide: Difference between revisions

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=== 真实性 ===
=== 真实性 ===
为了使地图内容更加真实，表1-2列出了一些常见的绘图建议。
为了使地图内容更加真实和符合规范，表1-2列出了一些常见的绘图建议。
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+表1-2 常见绘图建议
|+表1-2 常见绘图建议
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|不应
|不应
|直线段应没有多余节点。
|直线段应没有多余节点。
|}[[File:China road sign 警 37.svg|left|50x50px|link=https://wiki.opengeofiction.net/index.php/File:China_road_sign_%E8%AD%A6_37.svg]]
=== 常见要素绘制标准（草拟） ===
下面是一些依据中华人民共和国内技术标准并结合OpenGeofiction特点给出的常见要素的部分绘制标准，供绘制时参考
{| class="wikitable"
|+表1-3 常见要素绘制标准
!对象
!项
!单位
!建议值
!要求值
!困难条件要求值
!特殊条件要求值
!参考
|-
| rowspan="4" |时速100km/h（含）以上高速公路
|半径
|米
|>800
|>500
|不适用
| rowspan="30" |按需处理
| rowspan="14" |JTG D20-2017
|-
|坡度
|百分比
|<2
|<3
|不适用
|-
|复线间宽
|米
|24
|24-28
|不适用
|-
|相邻匝道间长
|米
|同进/同出 >750
先进后出 >1200
先出后进 >250
|同进/同出 >600
先进后出 >1000
先出后进 >200
|不适用
|-
| rowspan="4" |时速100km/h以下高速公路和快速路
|半径
|米
|>500
|>350
|>280
|-
|坡度
|百分比
|<5
|<6
|<8
|-
|复线间宽
|米
|24
|20-28
|不适用
|-
|相邻匝道间长
|米
|同进/同出 >600
先进后出 >1000
先出后进 >200
|同进/同出 >450
先进后出 >750
先出后进 >150
|同进/同出 >380
先进后出 >610
先出后进 >100
|-
| rowspan="3" |高级公路
|半径
|米
|>300
|>100
|>60
|-
|坡度
|百分比
|<6
|<7
|<9
|-
|复线间宽
|米
|>12
|>10
|>9
|-
| rowspan="3" |城市道路和立交桥
|半径
|米
|>100
|>70
|>30
|-
|坡度
|百分比
|<6
|<7
|<8
|-
|复线间宽
|米
|9-60
|>9
|>6
|-
| rowspan="7" |高速铁路
|半径
|千米
|>10
|>7
|>5
| rowspan="4" |TB10621-2014
|-
|坡度
|千分比
|<25
|<30
|<35
|-
|相邻轨道间宽
|米
|5.5
|>5
|不适用
|-
|相邻股道间长
|米
|80-120
|>80
|不适用
|-
|相邻站距
|千米
|15-20
|>15
|>8
|另论证
|-
|站台长度
|米
|500-550
|450-550
|400-500
| rowspan="2" |TB10099-2017
|-
|站台宽度
|米
|10-20
|8-25
|7-25
|-
| rowspan="6" |在来铁路
|半径
|米
|>500
|>400
|>350
| rowspan="4" |GB50090-2006
|-
|坡度
|千分比
|<20
|<25
|<40
|-
|相邻轨道间宽
|米
|5.5
|>5
|不适用
|-
|相邻股道间长
|米
|60-120
|>60
|不适用
|-
|相邻站距
|千米
|5-15
|>5
|>3
| rowspan="2" |TB10099-2017
|-
|站台长度
|米
|500-550
|450-550
|400-500
|-
| rowspan="3" |货运专用铁路
|半径
|米
|>500
|>400
|>350
| rowspan="3" |GB50090-2006
|-
|坡度
|千分比
|<10
|<15
|<20
|-
|相邻轨道间宽
|米
|5.5
|>5
|不适用
|}
|}


Revision as of 11:18, 20 January 2023

本页面是华夏区域内的绘图指南，包含一些需要在区域内遵守的规范和一些指导建议。
China road sign 警 37.svg
 注意：

此图标表示您需要着重注意之内容，这些内容可能会以“禁止”“不应”“不得”对绘图进行一定地限制或以“建议”等做出一些绘图参考。

您严重违反限制内容，干扰绘图秩序时，可能会被提报；如果您确实需要例外，请联系快乐的老鼠宝宝。

绘图区域

目前的总体绘图区域为实际控制的AR919∈⊾，不得超范围绘图。

China road sign 警 37.svg

绘图限制区域和鼓励绘图区域

表1-1列出了现时华夏共和国范围内的编辑限制概况，有的区域属于成员保留区域或因故暂不开放于编辑，亦有区域鼓励编辑。

表1-1 政令保护区与政令移民开发区
编辑保护区域 行政长官 保护级别 保护措施 备注
望琼以北（除墨渡） - [F]禁编 任何人不得大规模新增细节(仅在得到许可证的情况下可按照规划行动) 区域正在规划中
离岛（除北斗镇指定区域） - [F]禁编 任何人不得大规模新增细节(仅在得到许可证的情况下可按照规划行动) 禁止开发区域
各自然保护区 - [F]禁编 任何人不得大规模新增细节(仅在得到许可证的情况下可按照规划行动) 禁止开发区域
日出岛、日落岛 - [P]缓编 任何人暂不得大规模新增细节 区域正在规划中
逐云港 - [P]缓编 任何人暂不得大规模新增细节 区域正在规划中
央湖及近郊（含秀瑜市区） 快乐的老鼠宝宝/NM$L/火箭苦力怕 [L]限编 经主要编辑者同意后可以变更 防止规划冲突
至德及近郊（除长空） DanDo/LatimirHL [L]限编 经主要编辑者同意后可以变更 防止规划冲突
拉提米尔 LatimirHL* [L]限编 经主要编辑者同意后可以变更 保留区域
赤汤 NM$L [L]限编 经主要编辑者同意后可以变更 防止规划冲突
墨渡 shining-k [L]限编 经主要编辑者同意后可以变更 防止规划冲突
丁香、橙花、菏夏湖、稻禾 - [I]指导性编辑 按照指导性方向可以编辑 指导方向：农业区
秋枫、景阳港、流月、良丰长空、沘充 - [I]指导性编辑 按照指导性方向可以编辑 指导方向：鼓励编辑区域

注：F=禁止编辑区域 P=暂缓编辑区域 L=限制编辑区域 I=指导性编辑区域

单次编辑范围

单次编辑范围不宜过大，其界定框不宜超出单个省范围，但需要全国联动编辑的内容除外。

申请个人区域

个人保留区域属于表1-1中的限制编辑区域，除主要编辑者外他人须经主要编辑者同意后才能变更。

现时个人区域最大一般为市，如果需要申请，请私聊快乐的老鼠宝宝。

绘图规范

China road sign 警 37.svg

真实性

为了使地图内容更加真实和符合规范，表1-2列出了一些常见的绘图建议。

表1-2 常见绘图建议
内容 级别 建议
道路铁路等半径过小、坡度过大 不应 您可以在JOSM查看道路的长度等信息，在绘图时注意iD或JOSM左下方的比例尺绘制；您可以参考国标或您现实生活附近的要素确定半径、坡度等。
道路铁路层次不合理 不应 在您绘制立交桥时需要格外注意道路是否出现交叉，各层之间高度是否达标。
要素贴道路绘制 不宜 您应该绘制道路的平行线，而不是将节点贴靠在线段上。
桥梁名称通过“桥梁范围”表示 推荐 桥梁如果是一段长的已命名道路的部分，则其中的桥梁可以使用“桥梁范围”表示。
直线上单出不必要的节点 不应 直线段应没有多余节点。
China road sign 警 37.svg

常见要素绘制标准（草拟）

下面是一些依据中华人民共和国内技术标准并结合OpenGeofiction特点给出的常见要素的部分绘制标准，供绘制时参考

表1-3 常见要素绘制标准
对象 项 单位 建议值 要求值 困难条件要求值 特殊条件要求值 参考
时速100km/h（含）以上高速公路 半径 米 >800 >500 不适用 按需处理 JTG D20-2017
坡度 百分比 <2 <3 不适用
复线间宽 米 24 24-28 不适用
相邻匝道间长 米 同进/同出 >750

先进后出 >1200

先出后进 >250

同进/同出 >600

先进后出 >1000

先出后进 >200

不适用
时速100km/h以下高速公路和快速路 半径 米 >500 >350 >280
坡度 百分比 <5 <6 <8
复线间宽 米 24 20-28 不适用
相邻匝道间长 米 同进/同出 >600

先进后出 >1000

先出后进 >200

同进/同出 >450

先进后出 >750

先出后进 >150

同进/同出 >380

先进后出 >610

先出后进 >100

高级公路 半径 米 >300 >100 >60
坡度 百分比 <6 <7 <9
复线间宽 米 >12 >10 >9
城市道路和立交桥 半径 米 >100 >70 >30
坡度 百分比 <6 <7 <8
复线间宽 米 9-60 >9 >6
高速铁路 半径 千米 >10 >7 >5 TB10621-2014
坡度 千分比 <25 <30 <35
相邻轨道间宽 米 5.5 >5 不适用
相邻股道间长 米 80-120 >80 不适用
相邻站距 千米 15-20 >15 >8 另论证
站台长度 米 500-550 450-550 400-500 TB10099-2017
站台宽度 米 10-20 8-25 7-25
在来铁路 半径 米 >500 >400 >350 GB50090-2006
坡度 千分比 <20 <25 <40
相邻轨道间宽 米 5.5 >5 不适用
相邻股道间长 米 60-120 >60 不适用
相邻站距 千米 5-15 >5 >3 TB10099-2017
站台长度 米 500-550 450-550 400-500
货运专用铁路 半径 米 >500 >400 >350 GB50090-2006
坡度 千分比 <10 <15 <20
相邻轨道间宽 米 5.5 >5 不适用

严肃性

一般的，要素包括形状、名称等各项在内应该认真对待；华夏允许适当玩梗，但不应过度或过于明显，并且应尽可能集中在空岛特别行政区。

要素不应反映或隐射仍在任的政治人物。

原创性

您不应从其他地图抄袭，或在未经允许的情况下从其他国家“进口”要素。

China road sign 警 37.svg

合作性

华夏共和国是一个协作区，由有多位成员绘制，您的编辑应与其他人的协调不冲突，并且符合我们对各区域的规划。

我们欢迎五湖四海的朋友来编辑，但您在编辑内容时应与我们沟通与协商。

为保证易于合作以及未来可以方便修改，请您尽量避免按照编辑器上的指示进行“错误修正”，如将未相交的道路创建交点（因为未完善区域的道路轮廓是不确定的），仅在确定城市基本定形时可以这样做。

如果这是您初次编辑，您在绘制若不知情，可能会与现时的内容冲突，我们推荐您加入我们QQ上的中文交流群（983914694）进行详细信息的了解；若您加入QQ群有困难之处，您亦可选择加入OpenGeofiction Central的Discord群进行沟通（这是OGF全球编辑者交流的频道，故主要以英文为主，很少有中文）。

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